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截至2021年末，科大讯飞(002230)和讯SGI指数评分为74分，较2021年第三季度略有下降。整体来看，公司评分变化较大，高值与低值之前相差有20分之多。
公开资料显示，科大讯飞成立于1999年12月，前身为安徽中科大讯飞信息科技有限公司，总部位于合肥。公司专业从事智能语音及语言技术研究、软件及芯片产品开发、语音信息服务及电子政务系统集成，并拥有灵犀语音助手、讯飞输入法等产品。
：科大讯飞和讯SGI指数综合评分
习近平强调，中国将全面实施《区域全面江苏配资平台,经济伙伴关系协定》，推动同更多国家和地区商签高标准自由贸易协定，积极推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字股票配资融资费用,经济伙伴关系协定》。AI产业商业化一直是困扰AI企业的难题，高投入、盈利难是AI企业通病。作为国内人工智能的先行者，科大讯飞2021年虽然实现了营业收入和净利润的双增长，但盈利能力偏低依然是其无法撕掉的标签。
科大讯飞在A股市场争议很大。有投资者认为，科大讯飞是一只被低估的AI龙头。
据悉，上汽安吉物流是上汽集团全资子公司，主营江苏配资平台,汽车物流业务。其配送网络覆盖国内600余个城市和海外100多个国家，年发运量可达千万辆规模。作为上汽全球供应链中心的重要组成部分，安吉物流不仅在国内建成了涵盖30条水路干线、130条铁路干线、4900条公路干线的强大物流体系，还积极在海外建设运输网络，为海外产销保驾护航。另一方面，科大讯飞也曾被质疑风险巨大,一篇《科大讯飞到底是乐视还是亚马逊？》的文章，指出了公司很有可能走向两个极端：不是亚马逊就是乐视网(300这是豪赌的游戏！
经营规模与效益持续增长，教育板块已成第一赛道
近日科大讯飞发布2021年年报，年报显示，2021年公司实现营业收入超183亿元，同比增长40.61%，扣非归母净利润79亿元，同比增长254%，经营规模与效益持续增长。
具体到业务产品层面，教育板块已经成为科大讯飞的第一赛道。科大讯飞业务覆盖领域较为广泛，2021年全年营收贡献前三的业务领域为：智慧教育、开放平台及消费者业务和智慧城市。
021年年报数据显示，智慧教育营收60.07亿元，在总营收中占比达到382%；开放平台及消费者业务营收达到487亿元，占当年全年营收26%。智慧城市信息工程业务实现收入251亿元；智慧医疗营收38亿元；智慧汽车营收49亿元；运营商业务营收193亿元。
021年“双减”政策出台后，国内教育公司纷纷面临裁员、转型困境。科大讯飞智慧教育方面的发展，可以说是逆势上涨。此外，在2021年年度财报中，消费者业务被讯飞列为2022年的发展重点之在公司立下的十四五末“千亿收入”目标中，消费者智能硬件和开放平台将贡献200亿元收入。
净利润增速不及营收，毛利率持续下滑
从中可以看出，近年来公司的营业收入一直保持快速增长。虽然净利润也保持增长，但是与营业收入相比，增长速度有些滞后。
江苏配资平台所提供的线上配资交易模式具有一定的操作便捷性，大多数配资用户会选择线上配资交易模式，可以合理安排操作时间，提高投资操作效率，但同时，配资用户也要保持谨慎的投资态度。对于2021年，净利润增速不及营收，董事长刘庆峰表示，公司围绕着长期发展做的布局性投入比较大，主要是研发投入、根据地业务市场服务以及讯飞超脑2030计划的研发储备。
022年第一季度，公司的营业收入为306亿元，同比增长40.17%，增势延续。而归属母公司净利润11亿元，同比下降20.57%。
从毛利率、净利率、加权净资产收益率三个方面分析科大讯飞的盈利潜力。下中可以看出，近年来公司的毛利率不断下滑，净利率处于波动之中，而加权净资产收益率虽然略有波动，但整体处于增长的状态。
盈利难是行业通病，科大讯飞虽然净利润在持续增长，加权净资产收益率也波动上涨，但毛利率下滑明显，公司的盈利能力确实有下滑的隐患。
过度依赖政府补助，擅长要钱而不擅长赚钱？
数据显示，2019年、2020年及2021年，科大讯飞计入当期损益的政府补助分别为12亿、26亿以及39亿，占总利润比例分别为50.24%、323%、221%。虽然比例有所下降，但依旧不低。这也是市场对科大讯飞最有争议的地方。净利润增长的背后离不开高额的政府补助。一旦补助减少或消失，必然会造成净利润大幅下降。
有人认为，政府补助不是科大讯飞的劣势，而是优势。以2020年为例，科大讯飞获得的政府补助，大部分是因为参与了科技部、工信部、发改委、地方政府等牵头的一些项目。过硬的技术实力和实际的项目成效，是其获得政府补助的基础。
国家对于科技型企业补贴一直很大，单从这一点并不能全盘否认科大讯飞技术商业化的能力，科大讯飞能否依靠国家补助实现良性发展，这才是关键。
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